在川渝這片西部交通的熱土上，大多數新建高速公路的橋隧比已超70%，隧道集群也如雨后春筍般涌現。然而，特長隧道瀝青路面施工卻依舊如同“戴著鐐銬跳舞”——傳統施工方式不僅要應對隧道內高溫密閉、作業空間局促的物理限制，更要直面有毒煙霧積聚、施工質量管控困難等挑戰，安全、質量與效率的矛盾日益凸顯。
在樂西高速S1標段，路橋人正在著手解決這一行業痛點。路橋集團機化分公司創新研發隧道瀝青路面遠程操控攤鋪技術，重構傳統施工模式——操作人員只需輕推操縱桿，洞內智能攤鋪設備便可立即響應，猶如被賦予生命的“鋼鐵舞者”，跟隨指令完成高難度的施工“表演”。這項革命性技術并非簡單的機械遙控，而是融合了遠程通信系統、料車助手系統和攤鋪機自適應系統的一套隧道路面施工綜合方案，實現了隧道路面施工從“人力密集型”向“科技密集型”的本質飛躍。
這種創新模式不僅將施工人員從高危環境中徹底解放，更通過數字化、智能化的手段，讓隧道瀝青路面施工“看得見、管得住、控得好”，實現了安全生產、工程品質與施工效率的協同提升，為山區高速公路隧道瀝青路面施工樹立了新的技術標桿。
隧道深處信號差？指令延遲？這套系統通過組建專屬無線局域網，采用“低延遲、高抗擾”通信技術，在隧道內部構建起一條穩定可靠的“信息高速公路”，從根本上解決了傳統隧道施工中的通信難題。
通過該系統，操控人員即使身處隧道外，也能實時獲取施工機械的運行狀態、高清視頻畫面和各類監測數據，確保控制指令精準傳達，徹底告別“信號盲區”與“隔山喊話”的困境。
在傳統施工過程中，料車與攤鋪機的協同作業完全依賴人工指揮，不僅作業效率低下，還存在較大的安全隱患。該系統通過整合可視化激光圍欄、激光雷達和機器視覺等先進技術，讓設備具備智能感知能力，為料車裝上了“智慧雙眼”，能自動識別料車位置、規劃最優路徑、精準引導料車貼邊卸料，減少人工干預，做到施工工序的“無縫銜接”，進一步降低安全風險、提高施工效率。
在隧道寬度不一的情況下，傳統攤鋪機需通過操作人員手動調整設備參數，不僅費時費力，更難以保證攤鋪精度。針對這一痛點，該系統創新性地構建起實時動態調節體系，通過激光雷達對隧道輪廓進行毫米級掃描，實現攤鋪機熨平板自動伸縮對準路面邊緣、調整攤鋪寬度。無論是狹窄彎道還是漸變路段，都能實現精準攤鋪，大幅降低誤差，為隧道路面“量體裁衣”。
隧道遠程攤鋪系統的應用，不僅為施工人員撐起“科技保護傘”，也為工程進度按下“加速鍵”。過去需要數十人通宵奮戰的項目，現在在“智慧軍團”的高效協作下，可縮減人員75%，縮短施工周期10%-20%，整體效率提升20%，質量管控成效更佳，施工的安全、質量與效率均得到了有效提升。
同時，路橋集團機化分公司正著力研發“隧道路面施工無人攤鋪碾壓”技術，力爭形成“攤鋪-碾壓”全流程無人化作業鏈。這意味著，隧道瀝青路面施工將從“人控機械”徹底轉變為“智控全局”，四川路橋正用科技打破傳統桎梏，為“蜀道通”“蜀道暢”“蜀道美”不斷貢獻路橋智慧與路橋力量！
